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再制造:機械設備制造的新价值戰略

發布日期:2019-04-29 作者: 點擊:

我國是裝備制造及使用大國,設備资産已达幾萬億元,14種主要機型工程機械保有量达290萬台。我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀态,目前全國80%的在役工程機械超過保質期,如果将被淘汰的裝備産品進行修複,便能以較少的成本,獲取較大的回報,有专家預測,中國再制造市場每年的規模可达100億美元。

  據美國Argonne國家實验室統計,美國的再制造活动在節約能源方面具有十分明顯的作用:新制造1台汽車的能耗是再制造的6倍,新制造1台汽車發动機的能耗是再制造的11倍,新制造1台汽車發電機的能耗是再制造的7倍,新制造1台汽車發动機關鍵零部件的能耗是再制造的2倍。據专家介紹,我國工业行业每年因腐蝕、磨損而産生的经濟損失分别占到全年GDP的4.5%和5%,而發达國家兩項加起来的損失在4.5%到5%之間,再制造业每年可为國家節約1550億元。

  實踐證明,再制造産品的性能和質量均能达到甚至超過新品,而其成本僅为新品的1/4,節能达到60%以上,節材超過70%,最大限度地挖掘制造业産品的潛在价值,可讓能源资源接近零浪费,可为社會帶来巨大的财富。

  再制造具有潛在价值的根本原因是機器中各部件的使用壽命不相等,而且每個零部件的各工作表面的使用壽命也不相等,这就为再制造的實施提供了需求條件。

  一部機器、一個零部件制造時的成本,由原材料成本、制造勞动力成本、能源消耗成本和設備工具損耗成本構成。其中,後三項成本稱为相對于原材料成本的成品附加值。以汽車發动機为例,原材料的价值隻占到15%,而成品附加值卻高达85%。

  再制造经濟效益顯著

  再制造的经濟效益顯而易見,通過再制造技術可以花费較小的成本延長産品的壽命,創造較大的经濟价值,而成本實際上不到原来的50%。

  據統計,1996年美國再制造産业涉及的8個工业領域中,专业化再制造公司超過73000個,生産46種主要再制造産品,年銷售額超過530億美元,接近1996年美國鋼鐵産业的年銷售額560億美元。其中汽車再制造是最大的再制造領域,公司總數为50538個,年銷售總額365億美元,占全部再制造业的68%。资料表明,美國2002年再制造産业的年産值为GDP的0.4%。我國2020年GDP預計达到40000億美元,如果以美國2002年再制造的水平作为我國2020年目标,則再制造産业年産值将达到160億美元。

  我國是裝備制造及使用大國,設備资産已达幾萬億元,14種主要機型工程機械保有量达290萬台。我國工程機械設備大多處于超負荷工作狀态,目前全國80%的在役工程機械超過保質期,如果将被淘汰的裝備産品進行修複,便能以較少的成本,獲取較大的回報,有专家預測,中國再制造市場每年的規模可达100億美元。

  再制造環保作用突出

  環保,这是任何一個國家在發展经濟中都不容忽視的問題。在人類社會發展的早期工业化時代,由于片面追求经濟利益,對自然资源進行無休止的開采和掠奪,導致了環境破壞和環境污染,環境問題日益影響了人們的正常生活,保護環境和發展经濟的矛盾不斷凸顯。而在現代社會中,保護環境也被納入到發展经濟的成本中,各個國家都努力在保護環境的前提下實現经濟效益的最大化。

  而再制造技術的推廣和使用,不僅可以節約资源和能源,而且具有保護環境的效果,这對社會来說是一種巨大的财富。

  例如廢舊機電産品再制造可以減少原始礦藏開采、提煉以及新産品制造過程中造成的環境污染,同時能夠極大地節約能源,減少溫室氣體排放。美國環境保護局估計,如果美國汽車回收业的成果能被充分利用,對大氣污染水平将比目前降低85%,水污染處理量将比目前減少76%。每年全世界僅再制造业節省的材料就达到1400萬噸,節省的能量相當于8個中等規模核電廠的年發電量。这充分說明了對廢舊産品進行再制造可減少资源的開采,減輕世界人均资源占有量不斷緊縮的壓力,符合经濟可持續發展的需要。

 

    我國目前環境問題面臨的形勢十分嚴峻,環境污染日益惡化,人均资源占有量不斷縮減,迫切需要轉變發展方式。再制造正好契合了建設资源節約型和環境友好型社會的目标,可以說,再制造工程已成为我國發展循環经濟的重要組成部分。

  再制造社會責任彰顯

  再制造中潛在的巨大价值不僅是能为企业、國家創造豐厚的利潤,不僅是體現宏觀的環境保護方針,而且也在無形中彰顯了一定的社會責任意识。

  首先,再制造可以給相關需求方提供更为廉价可靠的商品,提高人民的物質生活水平,減少不必要的開支。由于再制造充分提取了蘊含在産品中的附加值,在産品銷售時具有明顯的价格優勢。如再制造發动機,其質量、使用壽命达到或超過新品,并有完善的售後服務,而价格僅为新機的50%左右,可供不同收入階層和關心環保的人士選用。在以色列,一架廢舊波音747的回收价格大概在200萬美元,但以色列将廢舊客機再制造成貨運飛機,售价达到8000萬美元,而新的貨運飛機售价則为1.3億美元。

  其次,随着再制造的發展,将可興起一批新興産业,從而解決一部分就业問題。美國的再制造业到2005年安排就业100萬人,我國2020年如达到美國2005年水平,則創造就业将超過100萬人。美國的研究表明,再制造、再循環産业每100個人員就业,采礦业和固體廢棄物安全處理业将失去13個人員就业。兩者相比,可以看出再制造、再循環産业創造的就业機會遠大于其減少的就业機會。

  最後,如果再制造的理念被多數人知曉和認可,如果我們的企业使用再制造生産的産品得到了消费者的青睐,并能夠推廣使用,那麼整個社會将進入再制造的時代,这将會是整個制造业的跨越,也是整個社會的跨越。


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